Segundo registros históricos a principal via comercial de Leopoldina, foi aberta há 160 anos em 1855, um ano após a emancipação político-administrativa do município, em 27 de abril de 1854, com o nome de rua Municipal. Seu nome atual é uma homenagem ao baiano João Mauricio Wanderley, que foi Ministro da Fazenda na época do Império, quando ganhou o título honorífico de Barão de Cotegipe. De acordo com a sua numeração predial, ela tem inicio na esquina da rua Ribeiro Junqueira, próximo à Praça General Osório e se estende por quase 500 metros até à rua Lucas Augusto, onde fica localizado o Paço Municipal. Coube ao então Presidente da Câmara Municipal de Leopoldina, Carlos Coimbra da Luz, na chefia do Poder Executivo entre os anos de 1923 e 1936, embelezar a rua dotando-a de iluminação, arborização, calçamento em paralelepípedos e calçadas em ladrilhos hidráulicos. Carlos Luz foi o último Presidente da Câmara de Vereadores a exercer a função de Agente Executivo Municipal e nesta condição rubricou todas as páginas do livro de posse dos prefeitos, em vigência até hoje. Consta como o primeiro a usar o título de prefeito de Leopoldina.
Secretário Nacional de Acessibilidade defende calçadas ‘inteligentes’ para ampliar mobilidade nos municípios
O secretário Nacional de Acessibilidade e Programas Urbanos do Ministério das Cidades, Luís Ramos, participou em São Paulo, da abertura do Connect Smart Cities, na segunda-feira, 3 de agosto, para falar sobre o tema “Calçadas e sinalização para pedestres, o primeiro passo na mobilidade urbana”. O objetivo foi ressaltar a importância da democratização da mobilidade não veicular, para que assim todos, independente de idade ou deficiência, possam ampliar sua mobilidade.
O Connected Smart Cities envolveu empresas, entidades e governos em um evento que teve por missão encontrar o DNA de inovação e melhorias para cidades mais inteligentes e conectadas umas com as outras, sejam elas pequenas ou megacidades, promovendo a discussão, a troca de informações e a difusão de ideias entre governo e empresas focando atender as necessidades do cidadão consciente, visando que as cidades brasileiras possam tornar-se mais inteligentes e conectadas.
Leia a entrevista do Secretário Luis Ramos:
Como as calçadas inteligentes e a sinalização para pedestres podem contribuir para a mobilidade urbana?
Na medida em que as calçadas permitam a circulação livre e desimpedida de barreiras a todas as pessoas, garantindo assim a possibilidade de circulação de pessoas com mobilidade reduzida, amplia-se a capacidade do cidadão em circular, e assim sua mobilidade. A sinalização adequada, incluindo aí a utilização de sistemas com tecnologia incorporada de alerta e orientação a pessoas com deficiência, também cria condições para que mais pessoas circulem ampliando assim sua mobilidade.
Qual o modelo adequado de calçadas para as cidades inteligentes?
Luís Ramos - Aquela livre de barreiras, com redes de infraestrutura ordenadas de forma compartilhada, preferencialmente enterradas e que permitam a livre circulação de pedestres, com grau adequado de sinalização de orientação.
Quais os benefícios que as calçadas inteligentes podem proporcionar aos pedestres?
Luís Ramos - O primeiro é democratizar a mobilidade não veicular, permitindo que todos, independente de idade ou de ser uma pessoa com deficiência, possam ampliar sua condição de mobilidade. O outro é que, ao agregarmos modernas tecnologias de sinalização, ampliamos ainda mais as condições de circulação com segurança para uma maior parcela da população.
Como deve ser realizada a sinalização para os pedestres?
Luís Ramos - Seguindo as normas técnica se a legislação incidente, com sinalização de alerta e de orientação, com tecnologia passiva, o que inclui pintura no solo, materiais com texturas adequadas e contraste visual, além de tecnologias de sistemas ativos como semáforos com sinalização sonora, por exemplo.
De que forma a circulação do pedestre é priorizada?
Luís Ramos - Tornando a passagem do pedestre a referência para a calçada, ao invés de priorizar o acesso à entrada de veículos nas edificações. As calçadas devem ser planas, sem degraus e com materiais adequados.
Fontes: Prefeitura de Leopoldina e Assessoria de Comunicação do Ministério das Cidades
O documento do veículo apresentou várias irregularidades, tais como, rasuras e superposição de sigla da UF emitente, número do CPF do proprietário discordante do nome impresso, modelo e capacidade do veículo, o que revelou indícios de falsidade.
O veículo seguia viagem de Santa Helena de Minas/MG para Angra dos Reis/RJ. Os dois ocupantes do ônibus: R. D. B., de 35 anos de idade e R. C. O., de 33 anos, ambos residentes em Angra dos Reis RJ,foram presos em flagrante pelo crime de uso de documento falso e encaminhados para a Delegacia Regional de Polícia Civil de Leopoldina
Fonte: Delegacia de Polícia Rodoviária Federal de Leopoldina
O documento do veículo apresentou várias irregularidades, tais como, rasuras e superposição de sigla da UF emitente, número do CPF do proprietário discordante do nome impresso, modelo e capacidade do veículo, o que revelou indícios de falsidade.
